Beschreibung:

Diese Wharram Pahi 42 wurde professionell in Schottland gebaut und 1992 fertig gestellt. Sie wurde vom Erbauer bis 2015 vor allem in und um Grossbritannien gesegelt. James Wharram und Hanneke Boon machten zusammen mit dem Erbauer und damaligen Besitzer die unvergessliche Reise über die Färöer-Inseln nach Island (erwähnt im Seapeople-Magazin). Zudem wird diese Pahi 42 im Wharram Design-Handbook als Musterbeispiel für einen aussergewöhnlich hohen Qualitätsstandard beim Bau erwähnt.

Die jetzigen Besitzer kauften den Katamaran 2015 und leben seither Vollzeit darauf. Sie befuhren in dieser Zeit die europäischen Gewässer zwischen Schottland und dem Mittelmeer, die Inseln des Nordatlantiks und ab 2019 die Karibik und Zentralamerika. Die letzte Etappe führte von Honduras via Belize, Mexiko und die Florida Keys an die US-Ostküste. Das Schiff steht aktuell auf einer Werft in der Chesapeake Bay.

Neben den guten Segeleigenschaften dieser Pahi wurde sie in den letzten Jahren laufend erneuert und besitzt heute alles, was von einem langfahrtauglichen Katamaran erwartet wird. Das Schiff ist ein aussergewöhnlich schönes Exemplar auf einem sehr hohen Qualitätslevel.

RÜMPFE, DECK, EINRICHTUNG
Rümpfe und Querbalken sind nach Plan gefertigt. Genaue Masse: 12.6 m lang, 6.0 m breit, 0.8 m Tiefgang, Gewicht voll beladen ca. 7 Tonnen.
Rümpfe 2018 professionell gespritzt mit 2-Komponeten-Yachtfarbe
Deck 2021 neu mit AWL-grip und Antirutsch-Farbe
Unterwasser mit Coppercoat-Antifouling (2018)
Decklucken und Portlights von Lewmar
Niedergänge zu den Rümpfen massgefertigt mit Schiebelucken und Canvas-Wind-/Regenschutz
Einrichtung:
Backbord-Rumpf (von vorne nach hintern): Hängeschrank, Doppelkoje mit Stauraum darunter, Essbereich mit ovalem Esstisch, Kombüse, Küchenlager.
Steuerbord-Rumpf (von vorne nach hinten): Schrank und Hängeschrank, Doppelkoje mit Stauraum darunter, Lounge-Bereich mit Schreibtisch, Schrank, Toilette und Bad, Lagerraum/Werkstatt.
Deckpod: Navigations-Station und Einzelkoje.

RIGG, SEGEL
Kuttergetakelt mit Wishbone-Baum, Wanten 8 mm stainless (neu 2016)
Profurl Classic LC-Roller für Genoa mit Bedienung im Cockpit, Selden CX15-furling-System für die Fock, Bugsprit für Code Zero mit flexiblem Stag und Facnor Furling-System
Grosssegel 34 m2 mit 3 Reffs, Genoa 37 m2 mit Rollreff, Fock 11 m2 mit Rollreff, Code Zero 72 m2 mit Rollreff (alle Segel neu 2018, von Hood), assymetrischer Spinnaker ca. 70 m2 mit Bergeschlauch, Sturmfock (nie gebraucht)
Fallen, Schoten und Reffleinen sind ins Cockpit auf Stopper und Klemmen geführt
2 Lewmar 40 2-Gang Winschen, selbstholend, im Cockpit

MOTOR
Yamaha F30BETL Aussenbordmotor, 30PS, Benzin, 4-Takt Schubversion (neu 2018), 1060 h. Der Motor wird zum Segeln hydraulisch hochgeklappt.
2 Spezial-Benzintanks zu 85 Liter plus Kanister ergibt eine Reichweite unter Motor von 50-70 Stunden bei ca. 5 kt.
Zwei Lewmar-Bugstrahler 140 TT zu 2.0 KW, 12 Volt mit je eigener Batterie zur leichteren Manövrierbarkeit, Joystick an Steuerstation

STROMVERSORGUNG
12 Volt-System, Hauptsicherungspanel im Deckpod
2 Versorgungsbatterien zu 150 AH, LiFePo4 mit integriertem BMS, total 300 AH
3 Batterien für Motorstart und Bugstrahler, je 60 AH, wartungsfrei
Victron Batteriemonitor mit Bluetooth für Datenanzeige auf Smartphone
LED-Navigationslichter für Segel- und Motorbetrieb, Ankerlicht
Kabinenbeleuchtung hauptsächlich LED, plus schaltbarer Nachtmode rot
Zum Laden der Batterien:
600 W Solarpanele, 20 A Solarregler Votronic 250 MPPT
Wind Breeze Windgenerator
Netzladegrät Cristec YPOWER, 40 A, smart battery charger Input 90-265 V
Landstromstecker mit Sicherungseinheit
Generator Honda E10i, Benzin, 230 V, 1 KW (2019)
Yamaha Aussenbordmotor lädt Batterien mit 16 A bei Betrieb
Inverter 12 V - 230 V, Voltronic 1 KW, reiner Sinus

NAVIGATION
Raymarine SeaTalkNG Netz mit AXIOM 7 Kartenplotter, RS150 GPS, Remote Keypad, AIS 700 Transponder mit integriertem Antennensplitter, Quantum Radar, I70s Multifunktionsfarbanzeige für Geschwindigkeit, Wind, Tiefe, usw. (alles Raymarine)
VHF ICOM IC-M505 mit DSC
Autohelm ST7000 Autopilot mit linear drive Unit
Raymarine ST2000 Pinnen-Pilot (als Backup-Autopilot)

ANKERN und FESTMACHEN
Rocna Vulcan Anker 20kg mit 75m 8mm Kette, auf Ankerrolle am Bug
Lewmar ProSeries Ankerwinsch 12V mit Fernbedienung
Jambo Anker 20kg mit Kettenvorlauf und 2 x 50m 20mm Nylon-Ankertau
Viele Festmachleinen und Fender

SICHERHEIT
McMurdo G8 SmartFind GPS EPIRB (2018)
Plastimo Transocean Liferaft ISO 9650-1, 4 Personen, letzter Service 2017
2 elektrische Bilgepumpen, 5000 lt/h, manuelle Pumpen
Visiball Radar Reflektor auf Mastspitze
Lifesling, Lifebuoy, Markerbuoy
Coastal flare pack
Feuerlöscher, 3 x 1 kg, Pulver
Sorgleinen Backbord und Steuerbord
Schwimmwesten

KÜCHE
Kombüse und Küchenlager im hinteren Teil des Backbordrumpfs
Force-10 3-Flammen Gasherd und Backofen mit Grill
Gasflaschen 12kg und 6kg in Staukasten unter Mast mit Gas-Fernschalter
DOMETIC Gasalarm in der Küche
DOMETIC Kühlschrank mit Gefrierabteil 80lt (CRE80)
Engel Kühl-/Gefrierbox (little Engel MD 14F) 14lt
Flexible Wassertanks 150lt mit automatischer Wasserdruckpumpe
Meerwasserpumpe manuell am Spülbecken
Entsalzungsanlage EcoSistems Splash 25 (ca. 30lt/h, 12V 16A)
Doppelspülbecken

TOILETTEN und BAD
Toiletten im Steuerbordrumpf, Raum mit Tür schliessbar
Baby Blake Meerwasser-Toilette
Waschbecken mit Fusspumpe daneben
Flexible Wassertanks 150lt
OGO-Trenntoilette (neu 2023)

DECKSAUSRÜSTUNG
Cockpit mit Bimini und Sprayhood bietet Schutz und gewährleistet gute Rundumsicht. Bimini kann allseits mit Sonnenschutz erweitert werden.
Cockpit-Locker beidseitig
Steuerstand direkt hinter Cockpit
Badeleiter und Deckdusche mit el. Wasserpumpe achtern
Tiefe Staulocker in Bug vorn: Backbord für Segel, Steuerbord für Leinen, Anker und Fender
Zugang zu Vordeck und Bugsprit über Stableisten-Passerelle
Neues Trampolin (2022)
Cockpit-Kissen, Cockpit-Tisch
Viele Ersatzteile

DINGHY
AB-Dingy, Hypalon, 2.4 m, Aluboden, Yamaha 4 PS 2T-Aussenbordmotor (2019)
Wird achtern unter den Solarpanelen hochgezogen und gestaut.


PS: Diese Anzeige ist aktuell im Aufbau und unvollständig. Bei Interesse können Fotos und sämtliche Details nachgeliefert werden.