Beschreibung:

Langkieler Slup
British SSR registriert
12 X 3,65 m Tiefgang 1,70 m
400 ltr. Dieseltank im Kiel
85 ltr. VA Wassertank
Motor Peugeot 60 PS Industriemotor überholt neue Buchsen – Kolben ec.
Neues Hurth Getriebe
Python Drive
3 Flügel Verstellpropellar
Windsteueranlage Windpilot Atlantic Plus
Air Marine Windgenerator
2 x 45 Watt Sonnenpanelen permanent 2 x 45 Watt hinten anzubringen oder unter Deck
450 Ah AGM Batterien Versorger + 180 Ah Starterbatterie
3 Umformer 12 zu 220 Volt 1 X 1000 Watt 1 X 450 Watt 1 X 650 Watt
S&L el. Ankerwinde
CQ Anker mit 85 m VA Kette
Bruce Anker mit Seil + Kettenvorlauf in Reserve
8 VA Seeschlagblenden für alle Fenster an Deck
Sehr schwere Abdeckplanen fürs Boot gemacht für Winterlager
Beiboot neuwetiger Honda 2.3 ausenboarder 4 stroke Klappanker
VA Maststufen
Rollerreef
2 tes Forstag
2 X Spinnakerbaum
Etliche Segel .....
10 Fender
1 Ankerboje
Viel Tauwerk Festmacher 50m Schleppseil
Einige Automatic Leifjackets
Nottauchgerät mit 8 ltr. Flasche
Etliches an Werkzeug Ersatzteilen Rollen Schekel ec.
Alu Gasflasche in VA Gehäuse angeschweißt an Deck vor dem Mast
Innensteuerstand mit den üblichen Instrumenten
2 X VHF
Ausseninstrumente Tiefenmesser GPS mit Ersatz Unit Logge Windspeed Windanzeigen
Schöner alter professioneller Kompaß
Fischfinder am einstieg
Autoradio mit CD Wechsler
Kennwood Transceiver plus Modem für Wetterempfang, E Mails ec. auf Laptop
Panasonic Taffbook mit Seekarten connekt zu GPS
Kühlschrank mit doppelt verglaster Tür
Gaskocher/Ofen
Induktionskochplatte und etliche Küchengeräte,
Klappfahrad
Dibasi Klappmoped 50cc
Sehr viele Seekarten ganze Welt nicht alle an Bord zu schwer

Ich hab das Boot 20 Jahre meistens Einhand gesegelt,
Vom einstieg bis zum Kettenkasten vorne ist ein offener Raum mit der Kombüse und einer Sitzecke vorne mit versenkbarem Tisch dann platz für 2 bis 3 mann zum schlafen, rechts vom Einstieg ist die Toilette mit Waschbecken ein schmaler Raum mit Türen nach beiden Seiten in den vorderen Raum und in den hinteren Raum mit 2 geräumigen Kojen der vom einstieg bis zum hinteren Bunker geht wo ich Taue, Eimer, Hochdruckreiniger, Farben in luftdichten Plastikfässern und sonstiges aufbewahre, der vordere und hintere Raum hat auf der gegenüberliegenden Seite von der Toilette noch eine Verbindungstür,
es sind einige Schränke und sehr viel Stauraum vorhanden

Das Boot wurde von meinem Vorbesitzer in 1995 von einem Deutschen Fachbetrieb außen ganz gesandstrahlt und mit 2 Komponenten Farben neu aufgebaut, über der Wasserlinie mit algrip, hatte mit über Land Transport und allem zusätzlichen arbeiten über 50 000 DM gekostet Rechnungen sind noch vorhanden,
Das Boot ist sehr gut isoliert,
Die Decken sind hell in Esche die übrigen Innenausbauten sind in Teak massiv und Teak Sperrholz von sehr guter Qualität das man auch mehrmals abschleifen und lackieren könnte,
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