Beschreibung:

Das Boot ist sofort für das Seesegeln bereit.
Das Schiff wird aus Altersgründen verkauft. Es kaum gesegelt worden, meistens binnen, Berlin, im Urlaub einige Male Ostsee, keine Regatten, d.h. kaum Materialbeanspruchungen.
Es hat die allermeiste Zeit an Land verbracht, um es für eine Weltumsegelung vorzubereiten. So ist das gesamte Unterwasserschiff, obwohl nicht die geringsten Anzeichen von Osmose, vom Gelcoat befreit und statt mit Polyester mit dem weitaus strapazierfähigeren Epoxy beschichtet worden, und zwar statt der standardmäßigen 3 mit 12 Schichten, zudem mit Alu-Pulver verstärkt, was eine besondere Härte ergibt. Ebenso ist die Bilge, von er aus, oft nicht beachtet, das Laminat ebenso Wasser ziehen kann wie von der Außenseite, mit Epoxy und Glasfasergewebe versiegelt worden.
Das Ruderblatt aus GFK, dessen Glasfasern ebenso Wasser aufnehmen, ist durch ein neues aus Edelstahl ersetzt worden. Steckschott und Backskisten-Deckel ebenfalls.
Der Motor, ein Perkins mit 48 PS, ist generalüberholt worden.
Das Augenmerk immer auf Sicherheit und technisch einwandfreies Funktionieren gerichtet gewesen, nicht auf Schnickschnack. Vorhanden sind alle Navigationsinstrumente, auch eine UKW-Seefunkanlage und Seenotrettungssender.
Die Fastnet 45, in Holland von LeComte gebaut (vgl. auch www.lecomteowners.com) gilt international als ein nach den höchsten Standards für ocean racing und -sailing gefertigt. Das Schiff weist Wandstärken auf, von der moderne Segelyachten nur zu träumen wagen (vgl. Gewichte).
Vor allem: Es ist eines der schönsten, die das seglerisch-ästhetische Auge zu erblicken vermag, mit wundervollen klassischen Linien. Kein Hafen, besonders in Schweden, in dem der Eigner nicht von Seglern angesprochen und das Boot fotografiert worden wäre.
Denkbar wäre auch ein Tausch gegen eine Motoryacht oder auch gegen einen Mercedes G – Geländewagen, auch ein Wohnmobil.
Einige Angaben, wie z.B. zu Tankinhalten, sind der Literatur entnommen. Motorstundenzahl ist aus Erinnerung geschätzt, musste systembedingt eingegeben werden.
Ein Liegeplatz im Berliner Umland wäre ggfs. und grundsätzlich vorhanden, aber das Schiff will ja auf die See.

Ausstattung:

Bugkabine, Eignerkabine, Salon, Spüle, Kocher Gas 4-flammig, Mikrowelle, WC manuell, Waschbecken, WC manuell, Waschbecken, Dusche, Kompas, GPS, Echolot, Sumlog, UKW-Funk, Autopilot, Winterpersenning, Batterie, Batterie Hauptschalter, Batterieladegerät, Spannungswandler, Anker, Anker mit Kette, Ankerkasten, Lenzpumpe, Positionsleuchten, Suchscheinwerfer, Fender, Heckkorb, Bugkorb, Seereling, Unterwasseranstrich, Bilgepumpe, Bilgepumpe mechanisch, Bilgepumpe elektrisch, Feuerlöscher, Heizung, Warmwasseranlage, Radio, TV Antenne, Polsterbezüge Stoff, Cockpittisch, Davits, Alubaum, Spibaum, Spinnaker